“骑行热”背后:自行车原材料价格持续上涨共享单车运营企业承压

  • 2022年6月30日
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近日,自行车“一车难求”,成为社会热点话题。在自行车走俏、需求旺盛、车辆紧缺的背后,自行车原材料价格持续上涨。中国自行车协会发布的数据显示,今年第一季度自行车上游原材料价格同比上涨超10%。当前,自行车销售价格普遍提升,共享单车企业也表示承压显著。

油价一路上涨、疫情进入常态化防控、绿道设施日益完善、减脂又低碳……在多种因素的综合作用下,自行车成为更多市民的出行新选择。

据深圳市交通运输局统计,截至今年3月,深圳共享单车日均使用量已达到138万人次。多个单车平台数据显示,市民用车需求相比疫情前已得到恢复。

除了通勤需求,自行车也开始成为社交工具。在小红书搜索“骑行”,有超过100万篇相关笔记,网友在平台上热情分享骑行经历、路线建议、车辆选择等。骑行成为满足年轻人对运动、社交、认识城市与欣赏美景需求的集合体。

自行车销售也随之走俏。公开数据显示,近期的电商大促中,淘宝自行车销量增长一度超过50%。另据捷安特、美利达等自行车品牌的线下门店负责人介绍,最近自行车的整体销售涨幅约三成。

不过,商家有喜也有忧。当前自行车缺货现象普遍,主销车型尤其紧缺。多个专卖店负责人表示,中高端自行车“一车难求”的现象成为常态。梳理公开资料可看到,当前不少车型处于严重紧缺的情况,有的现在订货得2023年才能提货,有的甚至需等到2024年。

对于自行车下游来说,还有另一桩心事,那就是原材料价格上涨了。“一车难求”的背后,是过去一两年很多自行车原材料都在涨价。

不久之前,中国自行车协会举办今年第一季度自行车行业经济运行分析会,透露自行车上游原材料延续去年涨势,今年第一季度价格同比上涨超10%。会议指出自行车、电动自行车行业面临生产成本上升较快等问题。

今年3月,日本自行车零部件企业禧玛诺发布涨价通知称,因原材料成本的变化以及生产、运输等因素影响,公司从5月1日对产品价格进行调整,其中自行车零件上涨0.5%-4%,修补件上涨4%-7%。此外,自行车、共享单车的零部件如轮组、辐条、车把等价格均有不同程度的上涨。更上游的金属材料、塑胶等,过去一年内价格大涨。深圳一家自行车生产企业的高管坦言,从业以来,他第一次经历如此长时间的原材料涨价潮。铝锭是做自行车的核心零部件的原材料,在自行车的成本构成中占比20%-30%,它的价格已经从原来的13000元/吨,涨到23000元/吨,上涨幅度超过80%。

自行车价格已发生变化:光是2021年,据智研咨询数据显示,中国自行车出口均价为73.75美元/辆,同比增长22.07%。今年线上、线下的自行车售价更是水涨船高。捷安特、美利达等品牌的普通自行车、专业自行车都在涨价。

日前,记者通过淘宝咨询多家知名品牌自行车店铺,当询问商品价格为何明显高于去年时,有客服回应:“现在原材料都在涨价,价格会随着变动而调整。后面可能还会上涨,建议现在下单。”事实上,同样受原材料价格上涨影响的两轮电动车及四轮新能源电动车,今年以来也已全面涨价。

自行车原材料价格上涨,无疑也传导到了共享单车行业。据记者查询到的消息,自去年年底以来,国内有少数城市陆续上调了共享单车使用价格。在深圳,目前共享单车定价以1.5元/半小时居多,基本还停留在2019年水平。

有业内人士表示,自行车原材料大涨让企业承压严重,也挺焦虑,但目前还未了解到涨价方面的消息。

也有市民表示,骑车上下班已成习惯,由于使用频率高,自己通常都是买月卡,价格如果是小幅上涨,可以接受。

此外,还有市民表示,共享单车有效保障了城市出行“最后一公里”的便捷、畅通,希望可以长期持续经营下去,因此适当的涨价弥补成本压力可以理解,但是更希望企业在精细化运营方面进一步提升,包括车辆更及时地调度清运提高周转效率、单车停放资源进一步均衡、定位精准度进一步提升、车辆破损率进一步降低等。

记者关注到,针对共享单车运营服务情况,6月17日,深圳市交通运输局已启动了新一轮互联网自行车运营服务调查,旨在进一步提高城市共享单车服务水平,助力深圳创建全国文明典范城市。

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